J-20... The New Generation Fighter
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Re: New Generation Fighter
美军正式公开中国歼14照片：确信已经服役
(博讯北京时间2010年11月19日 转载)
来源：新浪博客
(博讯 boxun.com)
安德烈斯迪亚森(欧洲军事评论栏目，CV1989研究机构主任)：最近公开的美军卫星照片上，中国沈阳有一种新型战斗机频烦试飞，它!是什么?它就是中国目前在沈飞秘密试飞成功的“中国第4代隐身战斗机”。
中国人采取了大规模的严格措施，保密机构以及监督人员，大批进驻该试验场所。我们虽然可以利用卫星进行监测。但是，却不可能真实的进入内部。此次中国人吸取了以前的几次的泄密事件。他们不准许那些工程技术人员回家，通信。甚至打手机都会受到检查。另外全部不准使用拍摄手机以及数码相机。
现在其厂房上部顶端，应用了重型厚度的铅板，外面布设镀锌反光材料。另外，设备研制采用了早期毛时代的做法，系统化设计被终止，改成了分组化设计。此项项目包含了13个项目小组。每个小组只能负责1-2个项目。
事实上要想了解他的面目，除非你可以把全部工程技术人员，设计人员召集在一起。而工程总体设计师，设计人员。至今任何外界都无法得到详细消息。
我们这里获得的一些相关资料，依旧是通过以前躲避到我们这里的一些中国“开明人士”的信息。但是少得可怜。而一贯对于中国武器进展很有发言权的俄罗斯军火设备机构，也是毫无能力。因为这是中国完全自主研制的。
他的风洞试验起源于早期的歼14的概念设计。但是，中国军方很可能在后期即进入2000年后大幅度修改了歼14的全部设计。甚至是退到重新再来。这也是因为我们的“F22”先期公布出来。而中国早期歼14计划，包含了少量的隐身技术。以及矢量推力技术。我们在F15E验证机上的矩形2元喷口，导致了中国科技人员在此间走了弯路。那是一次不可能实际应用的验证机技术。
再有，我们在F22验证结果表明，横滚尾喷机动，在实际战场应用中，很可能导致逆反转螺旋出现。因此我们就此将F22A修正了。中国科技人员自然也是十分明确。因此，他们直接采取了俄罗斯较为成熟的设计。兼顾了舰载弹射起飞，翘板起飞的2种形式。
虽然中国人一再隐秘他的行踪。但是，我们依旧通过卫星照片知道他的实体地面状态就在那里。试车已经持续了多次。
要强调的是，中国设计者并不公开承认自己的工作，有时候发布的消息还会把读者搞昏了。究其原因，中国人自有己特殊的排次顺序，他们将5代机归入到4代机范围。让情况更加混乱的还有按照歼击机计划出现的J-XX在公开媒体报道都说是4代机的继续(按照国际惯用战斗机划代)。在不久刚刚投入使用的 J-10 基础上发展起来的双发改进型号也增加了这种混乱。
真正的混乱是来自那些项目编号——J-12，J-13以及后来的J-14，它们隶属于不同的设计者(主要的设计者基本是来自沈阳和成都航空制造公司的 601、611研究院)。其实，这些番号不仅是按照飞机制造项目排列，而且也是考虑到中国5代机制造项目的特殊要求，按照规则型号排列。
总之，J-XX的制造与传统的战机制造定义有的冲突。与作者讨论过该问题的中国专家特别强调说，2005年例行完成的飞机研制是一回事，而现实中到底选择哪个方案具体执行又是另一回事。他说：“虽然歼击机的最终方案已经有了，但是对它的最终要求还未确定。”确实是这样，在所有中国媒体公开的关于J- XX歼击机的资料中，已出现了各种工艺模型照片，这些模型照片是根据最可能采用的方案加工而成的。而最终方案的选择和对J-XX战术技术要求的确定要到 2010年才能揭晓，投入使用也只能到2015年了。
就目前得到的消息，可以推测J-XX是采用所谓的新航空技术——螺旋式开发方法。类似开发方法是美国军事部门在90年代初进行军事工艺制造技术改革后取得的成果。曾使用这种开发方法的有美国正在进行研制的无人驾驶飞机——UCAV(多机协同路径规划和航迹产生算法研究)， UCAV-N(海军无人作战飞行器)， J-UCAS(联合无人空战系统)等项目，F-22猛禽也包括其中。
中国人目前进行的都是别人从来都没有干过的事：螺旋式开发的每一个步骤都是按照制造真正的战机工艺来进行，而不是在建造试验品。因此，中国人完成研制也就需要5年，而不是美国人的10年。 _(网文转载) (博讯 boxun.com)
a us military sat. discovered a 4th gen in shenyang.
china tries to conceal it by restricting personnel access, abandon systematic approach & use distributive(isolated) approach, thicken lead roof etc..
employ numbering to confuse outside eyes.
final spec & in service may be known by 2015.
(in the last paragraph)- development uses "spiral" approach as US did with ucav & f22 in that every step is taken as with producing a serviceable plane ready for combat?!
what is that term 螺旋式开发?
美军正式公开中国歼14照片：确信已经服役
(博讯北京时间2010年11月19日 转载)
来源：新浪博客
(博讯 boxun.com)
安德烈斯迪亚森(欧洲军事评论栏目，CV1989研究机构主任)：最近公开的美军卫星照片上，中国沈阳有一种新型战斗机频烦试飞，它!是什么?它就是中国目前在沈飞秘密试飞成功的“中国第4代隐身战斗机”。
中国人采取了大规模的严格措施，保密机构以及监督人员，大批进驻该试验场所。我们虽然可以利用卫星进行监测。但是，却不可能真实的进入内部。此次中国人吸取了以前的几次的泄密事件。他们不准许那些工程技术人员回家，通信。甚至打手机都会受到检查。另外全部不准使用拍摄手机以及数码相机。
现在其厂房上部顶端，应用了重型厚度的铅板，外面布设镀锌反光材料。另外，设备研制采用了早期毛时代的做法，系统化设计被终止，改成了分组化设计。此项项目包含了13个项目小组。每个小组只能负责1-2个项目。
事实上要想了解他的面目，除非你可以把全部工程技术人员，设计人员召集在一起。而工程总体设计师，设计人员。至今任何外界都无法得到详细消息。
我们这里获得的一些相关资料，依旧是通过以前躲避到我们这里的一些中国“开明人士”的信息。但是少得可怜。而一贯对于中国武器进展很有发言权的俄罗斯军火设备机构，也是毫无能力。因为这是中国完全自主研制的。
他的风洞试验起源于早期的歼14的概念设计。但是，中国军方很可能在后期即进入2000年后大幅度修改了歼14的全部设计。甚至是退到重新再来。这也是因为我们的“F22”先期公布出来。而中国早期歼14计划，包含了少量的隐身技术。以及矢量推力技术。我们在F15E验证机上的矩形2元喷口，导致了中国科技人员在此间走了弯路。那是一次不可能实际应用的验证机技术。
再有，我们在F22验证结果表明，横滚尾喷机动，在实际战场应用中，很可能导致逆反转螺旋出现。因此我们就此将F22A修正了。中国科技人员自然也是十分明确。因此，他们直接采取了俄罗斯较为成熟的设计。兼顾了舰载弹射起飞，翘板起飞的2种形式。
虽然中国人一再隐秘他的行踪。但是，我们依旧通过卫星照片知道他的实体地面状态就在那里。试车已经持续了多次。
要强调的是，中国设计者并不公开承认自己的工作，有时候发布的消息还会把读者搞昏了。究其原因，中国人自有己特殊的排次顺序，他们将5代机归入到4代机范围。让情况更加混乱的还有按照歼击机计划出现的J-XX在公开媒体报道都说是4代机的继续(按照国际惯用战斗机划代)。在不久刚刚投入使用的 J-10 基础上发展起来的双发改进型号也增加了这种混乱。
真正的混乱是来自那些项目编号——J-12，J-13以及后来的J-14，它们隶属于不同的设计者(主要的设计者基本是来自沈阳和成都航空制造公司的 601、611研究院)。其实，这些番号不仅是按照飞机制造项目排列，而且也是考虑到中国5代机制造项目的特殊要求，按照规则型号排列。
总之，J-XX的制造与传统的战机制造定义有的冲突。与作者讨论过该问题的中国专家特别强调说，2005年例行完成的飞机研制是一回事，而现实中到底选择哪个方案具体执行又是另一回事。他说：“虽然歼击机的最终方案已经有了，但是对它的最终要求还未确定。”确实是这样，在所有中国媒体公开的关于J- XX歼击机的资料中，已出现了各种工艺模型照片，这些模型照片是根据最可能采用的方案加工而成的。而最终方案的选择和对J-XX战术技术要求的确定要到 2010年才能揭晓，投入使用也只能到2015年了。
就目前得到的消息，可以推测J-XX是采用所谓的新航空技术——螺旋式开发方法。类似开发方法是美国军事部门在90年代初进行军事工艺制造技术改革后取得的成果。曾使用这种开发方法的有美国正在进行研制的无人驾驶飞机——UCAV(多机协同路径规划和航迹产生算法研究)， UCAV-N(海军无人作战飞行器)， J-UCAS(联合无人空战系统)等项目，F-22猛禽也包括其中。
中国人目前进行的都是别人从来都没有干过的事：螺旋式开发的每一个步骤都是按照制造真正的战机工艺来进行，而不是在建造试验品。因此，中国人完成研制也就需要5年，而不是美国人的10年。 _(网文转载) (博讯 boxun.com)
a us military sat. discovered a 4th gen in shenyang.
china tries to conceal it by restricting personnel access, abandon systematic approach & use distributive(isolated) approach, thicken lead roof etc..
employ numbering to confuse outside eyes.
final spec & in service may be known by 2015.
(in the last paragraph)- development uses "spiral" approach as US did with ucav & f22 in that every step is taken as with producing a serviceable plane ready for combat?!
what is that term 螺旋式开发?
Re: New Generation Fighter
there is absolutely no truth in this. The 4th generation fighter program is under way in CAC, not SAC.
there is absolutely no truth in this. The 4th generation fighter program is under way in CAC, not SAC.
Re: New Generation Fighter
I can tell you that there´s no way that a chinese fighter would have "PLAAF" written in its fuselage:rofl:
I can tell you that there´s no way that a chinese fighter would have "PLAAF" written in its fuselage:rofl:
eekRe: New Generation Fighter
Rumoured to have came from one of the CD handouts from the Zhuhai show:
Interesting to see that there are both top and bottom intakes. Maybe top is for conventional jet engine to accelerate plane to desired speed and bottom some sort of ramjet or scram jet for high speed dash?
From the angle it looks like side-by-side seating.
I think this will be a rapid response weapon capable of anti-ship role if developed.
Rumoured to have came from one of the CD handouts from the Zhuhai show:
Interesting to see that there are both top and bottom intakes. Maybe top is for conventional jet engine to accelerate plane to desired speed and bottom some sort of ramjet or scram jet for high speed dash?
From the angle it looks like side-by-side seating.
I think this will be a rapid response weapon capable of anti-ship role if developed.
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