Actually having a hinged nose cone has been done and is quite practical, the radar needs service periodically any way. brat
PLAN Aircraft Carrier programme...(Closed)
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Actually having a hinged nose cone has been done and is quite practical, the radar needs service periodically any way. brat
lcloo
Captain
The old J-6 fighter jets do have foldable pitot tube. It is possible for J-15, and a space saving for a tight aircraft hangar in Liaoning.
Regarding elevator, I wonder if they can weld a metre or two of metal plates on the edge of elevator, and bend it slightly upward as insurance to mishaps.
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英国《简氏防务周刊》网站8月2日报道，题：照片显示中国首艘航母正在建造之中靠近上海的江南造船集团长兴岛造船厂内的一艘舰船船体很可能是中国首艘本土建造的航母的一部分。
近日在中国军事论坛和网站上出现了一组船体照片，2013年3月3日美国数字地球公司拍摄的长兴岛卫星图片也证实了这组照片。这艘船的龙骨架结构与目前正在周围船坞中建造的商用船截然不同。
中国首艘航空母舰“辽宁舰”于2012年正式服役，这艘航母是由前苏联“库兹涅佐夫”级航母在大连改装的。“辽宁舰”一直被视为是在建造和使用国产航母前的一个训练平台。
卫星在长兴岛拍摄的船体照片显示，其吃水线部位为24米至27米宽，与飞行甲板相连的顶部为46米至52米宽。船体的艏部舱段为飞机修理库预留出了20米至22.3米宽、4.5米至5.1米高的空间，在船体的中部舱段这一空间可能更宽。，相比之下，“辽宁舰”及其姊妹舰“库兹涅佐夫元帅”号航母的飞行甲板最宽部位约为70米，吃水线部位为37米宽。印度的“基辅’’级航空母舰“超日王”号（即前苏联的“戈尔什科夫海军元帅”号）体型较小，飞行甲板为51米宽，吃水线部位为32.7米宽。
《简氏战舰年鉴》指出“辽宁舰”的飞机修理库是29.4米宽，7.5米高，而“超日王”号的飞机修理库据称是22.5米宽。
照片显示该船体位于长兴岛造船厂内4个正在建造的船坞中较小一个的前端。这个船坞长360米，宽80米。除了建造军舰，江南造船集团近日还获得了一份大订单，在其三个船坞内建造70多艘商用船。
由于航母不得不与民用船只一同建造，通过使用这一船坞，造船厂可以尽力减少对航母建造时间的潜在影响。如果长兴岛造船厂三个较大船坞之一已投入使用，就可以说明这一情况。
这些照片还有助于解释中国船舶重工股份有限公司（中船重工）日前宣布的一项公告，中方消息人士说它与航母项目有关。 5月1 6日中船重工宣布停牌，并称正在“就军工重大装备总装业务”与政府部门展开磋商，因此“不希望干扰股票市场”中船重工说，“为保证公平信息披露”，公司证券将自2013年5月1 7日停牌，复牌时间将在8月中旬宣布。
江南造船集团长兴岛造船厂的一个微缩模型也证明了这些照片的真实性。在2009年公布的这个模型展示的是干船坞内的一艘航母。与此同时，该造船厂还挂出标语，称自己“有决心、有能力建造中国第一艘大型水面战斗舰艇”。 2010年，200多位中国人民解放军海军高官参观了该造船厂。
201 1年路透社曾援引一位中国高官的话说，有两艘航母正在长兴岛造船厂建造。同年，中共中央政治局常委参观了江南造船集团，并强调说必须“开拓创新，攻克关键技术难关”。不过，2013年4月中国人民解放军海军副参谋长宋学少将对外国武官表示，中国的下一艘航母“体型将更大，可搭载更多战机（飞机）”，但否认这艘航母正在长兴岛建造。
(原标题：英媒猜测中国正在建造首艘国产航母)
according to JDW, the hangar is 29.4 meter width, and 7.5 meter height.
flight deck 46~52 meter width.
any data from older USN carrier which comparable to plan CV project?
近日在中国军事论坛和网站上出现了一组船体照片，2013年3月3日美国数字地球公司拍摄的长兴岛卫星图片也证实了这组照片。这艘船的龙骨架结构与目前正在周围船坞中建造的商用船截然不同。
中国首艘航空母舰“辽宁舰”于2012年正式服役，这艘航母是由前苏联“库兹涅佐夫”级航母在大连改装的。“辽宁舰”一直被视为是在建造和使用国产航母前的一个训练平台。
卫星在长兴岛拍摄的船体照片显示，其吃水线部位为24米至27米宽，与飞行甲板相连的顶部为46米至52米宽。船体的艏部舱段为飞机修理库预留出了20米至22.3米宽、4.5米至5.1米高的空间，在船体的中部舱段这一空间可能更宽。，相比之下，“辽宁舰”及其姊妹舰“库兹涅佐夫元帅”号航母的飞行甲板最宽部位约为70米，吃水线部位为37米宽。印度的“基辅’’级航空母舰“超日王”号（即前苏联的“戈尔什科夫海军元帅”号）体型较小，飞行甲板为51米宽，吃水线部位为32.7米宽。
《简氏战舰年鉴》指出“辽宁舰”的飞机修理库是29.4米宽，7.5米高，而“超日王”号的飞机修理库据称是22.5米宽。
照片显示该船体位于长兴岛造船厂内4个正在建造的船坞中较小一个的前端。这个船坞长360米，宽80米。除了建造军舰，江南造船集团近日还获得了一份大订单，在其三个船坞内建造70多艘商用船。
由于航母不得不与民用船只一同建造，通过使用这一船坞，造船厂可以尽力减少对航母建造时间的潜在影响。如果长兴岛造船厂三个较大船坞之一已投入使用，就可以说明这一情况。
这些照片还有助于解释中国船舶重工股份有限公司（中船重工）日前宣布的一项公告，中方消息人士说它与航母项目有关。 5月1 6日中船重工宣布停牌，并称正在“就军工重大装备总装业务”与政府部门展开磋商，因此“不希望干扰股票市场”中船重工说，“为保证公平信息披露”，公司证券将自2013年5月1 7日停牌，复牌时间将在8月中旬宣布。
江南造船集团长兴岛造船厂的一个微缩模型也证明了这些照片的真实性。在2009年公布的这个模型展示的是干船坞内的一艘航母。与此同时，该造船厂还挂出标语，称自己“有决心、有能力建造中国第一艘大型水面战斗舰艇”。 2010年，200多位中国人民解放军海军高官参观了该造船厂。
201 1年路透社曾援引一位中国高官的话说，有两艘航母正在长兴岛造船厂建造。同年，中共中央政治局常委参观了江南造船集团，并强调说必须“开拓创新，攻克关键技术难关”。不过，2013年4月中国人民解放军海军副参谋长宋学少将对外国武官表示，中国的下一艘航母“体型将更大，可搭载更多战机（飞机）”，但否认这艘航母正在长兴岛建造。
(原标题：英媒猜测中国正在建造首艘国产航母)
according to JDW, the hangar is 29.4 meter width, and 7.5 meter height.
flight deck 46~52 meter width.
any data from older USN carrier which comparable to plan CV project?
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kwaigonegin
Colonel
true however that one was design to be foldable right from the start unlike the Flanker/J15. The one in the video protrudes from the nose. The J-6's attached to the body of the plane. Not the same mechanics. I guess I should clarify that I have never seen a foldable pitot tube that comes out from the nose cone.
Like what AFB said folding nose cone is relatively common in many fighters BUT not the the tubes themselves when it potrudes out the tip of the nose cone.
Flanker
j-6
How old?
Forrestal class;
hangar height: 25ft (7.62m)
Flight deck width: 238 ft (72.5 m)
Hangar width: approx 100ft(30m)
Length(flight deck): 1039ft(317m)
Beam(Hull width)129 ft 4 in (39.42 m) ;
Displacement: 59,650 tons standard (81,101 tons) full load
Nimitz Class
Hangar height: 25ft (7.62m)
Flight deck width: 252 feet(76m).
Length(flight deck): 1,092 ft (333m)
Beam(hull width) 134 feet (40.8m)
Displacement: 97,000 tons (98,560 long tons) full load
Engineer
Major
The Su-33/J-15 pitot tube has to be folded or the aircraft wouldn't fit on the elevator. I have a feeling that the engineering team in charged of Kuznetsov's elevator forgot to take in account of the pitot tube when they designed the elevator. The clearance would have been perfect otherwise.
kwaigonegin
Colonel
The Su-33/J-15 pitot tube has to be folded or the aircraft wouldn't fit on the elevator. I have a feeling that the engineering team in charged of Kuznetsov's elevator forgot to take in account of the pitot tube when they designed the elevator. The clearance would have been perfect otherwise.
Either that or when Kunetsov class was conceived they may not be thinking of Flanker variants flying off of her...at that time maybe they though Mig-29 was going to be the navalized bird for the then Soviet Navy. The USSR was militarily very aggressive when the Kunetsov class was conceived, designed and built. For all we know they may have fighter designs on the board for naval aviation before it came all crashing down in the late 1980s for them.
vesicles
Colonel
In regards to the length concern with the carrier elevators. If the J-31 was to be the PLAN carrier fighter it would fit comfortably into the elevators right? Considering J-15 is ~22m in length it barely fits onto the elevator, and J-31 estimated length is ~17m. That's plenty of room for J-31 to operate on the Liaoning.
Since the J-15 is very large, it was estimated by this forum that maximum of only 30 could be fit into the carrier. If it was to say be equipped with J-31 wouldn't that squeeze a few more in since its significantly smaller?
Since the J-15 is very large, it was estimated by this forum that maximum of only 30 could be fit into the carrier. If it was to say be equipped with J-31 wouldn't that squeeze a few more in since its significantly smaller?
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