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《固体火箭发动机技术发展和面临的关键技术问题》:田维平,王立武,王 伟( 中国航天科技集团有限公司第四研究院,西安)
对于航天运载与助推领域,大型化是固体火箭发动机的发展目标。一方面,发展先进整体式大型固体火箭发动机,突破纤维壳体、大型柔性喷管等技术,实现发动机直径 3.5 m、推力 500 t、工作时间 120 s、质量比≥0.93,为全固体运载火箭提供高性能基础级动力;另一方面,发展大型金属壳体分段式固体火箭发动机,突破分段燃烧室对接、大流量高可靠矢量喷管等技术,实现发动机直径 3.5 m、5 段式、推力 1500 t、工作时间120 s、质量比 0.86,为重型运载火箭提供高可靠助推动力
CASC 4th academy's two parallel developments of Solid Rocket Booster:
The 5 segment SRB is equal in thrust to the proposed SLS' 5 segment SRB, but the burn time is half. Meaning the way CASC uses SRB in its envisioned SLS equivalent is very different.
《固体火箭发动机技术发展和面临的关键技术问题》:田维平,王立武,王 伟( 中国航天科技集团有限公司第四研究院,西安)
对于航天运载与助推领域,大型化是固体火箭发动机的发展目标。一方面,发展先进整体式大型固体火箭发动机,突破纤维壳体、大型柔性喷管等技术,实现发动机直径 3.5 m、推力 500 t、工作时间 120 s、质量比≥0.93,为全固体运载火箭提供高性能基础级动力;另一方面,发展大型金属壳体分段式固体火箭发动机,突破分段燃烧室对接、大流量高可靠矢量喷管等技术,实现发动机直径 3.5 m、5 段式、推力 1500 t、工作时间120 s、质量比 0.86,为重型运载火箭提供高可靠助推动力
CASC 4th academy's two parallel developments of Solid Rocket Booster:
- 500t monolithic SRB as the 1st stage of full solid launch vehicle.
- Metal casing segmented SRB, 3.5m diameter, 5 segments, 1500t thrust, burn time 120s, for heavy lift launch vehicle.
The 5 segment SRB is equal in thrust to the proposed SLS' 5 segment SRB, but the burn time is half. Meaning the way CASC uses SRB in its envisioned SLS equivalent is very different.
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